伊朗拟立法对霍尔木兹海峡通行船只征收费用

据伊朗塔斯尼姆通讯社3月26日报道，伊朗议会正在制定一项关于对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的法律草案。当地时间26日凌晨，伊朗伊斯兰议会民事委员会主席表示，“我们正在寻求一项法案，既能合法地维护伊朗对霍尔木兹海峡的主权、支配权和监管权，又能通过征收通行费为国家创收”。 据悉，该法案草案已经拟定，但尚未达到完整方案的阶段，将于下周提交议会研究中心，在法律团队的参与下进行完善，并在议会开会后提交并跟进该方案。根据该法案，伊朗将对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。 目前该法律草案已初步拟定，但内容尚不完善，将于下周完成修订后提交议会审议。 报道说，收取通行费是为保障过往船只航行安全。霍尔木兹海峡作为国际重要航道，伊朗承担安全保障责任，过往船舶缴纳通行费合理合规。

欧盟新规将强制电子产品配备可更换电池，2027年起生效

依据欧盟《电池法规》，自2027年2月起，在欧盟市场上市的所有消费类电子产品将必须配备用户可更换的电池。这项新规旨在减少废弃电池造成的环境污染，涵盖了智能手机、智能手表、无线耳机、游戏机、玩具等多种电子产品，但专业医疗设备和水下设备将享有豁免。为了应对这一法规，Meta已推迟了雷朋智能眼镜在欧盟的发售，任天堂计划推出电池可更换版的Switch2。此外，苹果的iPhone16和三星的Galaxy系列等产品也在加强电池的可维修性。然而，法规的实施仍面临工程技术上的挑战，尤其是对于无线耳机等微型化设备。欧盟委员会目前正在评估是否扩大豁免产品范围，但相关决策尚未最终确定。

越南市场不好混，4.8万卖家被淘汰出局

根据电商数据平台Metric最新发布的一份报告，过去一年里，大约4.8万名卖家退出了市场。目前仍在Shopee、TikTok Shop、Lazada、Tiki四大平台上经营的卖家数量已降至约60.2万，同比减少约7%。尽管卖家总数有所减少，但Shopee和TikTok Shop的商城店铺数量分别增长了11.81%和1.14%。而且，这两大平台的商城店铺数量仅占总店铺数量的2%多，但年度销售额却占到了总销售额的30%以上。这种份额向头部集中形成的背后，平台费用上涨是一大重要因素。2025年，几乎所有平台都实施了新的收费规则，平均费用涨幅在10%-15%。而对于那些规模不太大，本身在市场不占据优势地位的中小卖家而言，压缩利润或者提高价格，就成为了不得不做的选择。但无论选择哪条路，都可能面临负面结果。总而言之，市场发展总会经历从野蛮生长到成熟稳定的阶段。这期间，对于卖家而言，“市场洗牌”体感会更加强烈。但无论平台规则如何转变，能看到变化，及时调整，始终是卖家长久生存的黄金法则。

亚马逊合规：饮用水相关产品面临“无铅”认证

近日，大量亚马逊卖家收到平台紧急合规通知，要求必须在美国时间4月3日前，为涉及与饮用水接触或安装于供水系统的特定产品，提交符合《安全饮用水法案》(SDWA)“无铅”要求的认证文件。通知明确，若无法按时提供合规文件，相关ASIN将在亚马逊美国站被禁止显示。此次认证覆盖六大类产品，包括管道设备(如龙头、净水器)、机械设备(如阀门、水泵)、管道相关产品、连接材料、阻隔保护材料及工艺介质/塑料原料。平台特别指出，马桶、小便池、工业/灌溉用途等非饮用水产品可获豁免。与以往不同的是，亚马逊不再接受卖家自行上传的报告，所有合规文件必须由ANSI(美国国家标准协会)认可的第三方认证机构直接提交至平台，且认证文件上的品牌、型号等信息必须与亚马逊后台完全一致。

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