春节前后，美国海关与边境保护局(CBP)监管持续收紧。起初被认为是阶段性抽查，但很快升级。短短两个月内，已有3826个中国货柜触发5H查验，其中3137个被强制退运，退运率高达82%。与此同时，3月13日CBP再发通知，计划于3月20日大规模清理IOR编号，监管进一步趋严。一场突如其来的监管风暴，正在彻底改写美线跨境物流的游戏规则。随着美国海关与边境保护局(CBP)对进口商身份的全面核查落地，曾长期盛行的“双清包税”模式，正站在被清理出局的边缘，一个时代或许终结。
受中东局势持续恶化影响，全球航运市场正经历新一轮剧烈震荡。原本稳定运行的关键航线被迫改道、运价暴涨至4倍，成本飙升，部分货物甚至在中途被“甩柜”，引发托运人强烈不满，直指“变相勒索”。以英国至迪拜杰贝阿里港为例：原运价约1500美元/FEU，当前运价接近6000美元/FEU，涨幅接近4倍。此外，还需叠加战争风险附加费，燃油附加费，陆运及港口操作费用，综合成本下，单柜总支出往往再增加数千美元。与此同时，包括地中海航运、马士基、达飞轮船以及赫伯罗特等在内的多家头部班轮公司，已陆续向客户发出通知：在特殊情况下，将保留根据传统海事条款调整运输路径的权利。这意味着船公司可将货物卸在“最近可行港口”，而非原定目的地， 后续产生的转运、仓储、关税等费用，将由货主承担。在实际操作中，部分原本发往中东的货柜，被滞留在印度或阿联酋港口，运输链条被迫中断。业内人士形容，当前市场已呈现出一种近乎失序的“狂野大西部”状态。
南非电商新规将落地，跨境合规刻不容缓
近日，有消息称，南非国家消费者委员会（NCC）将与消费者商品和服务监察专员（CGSO）合作出台新规，目的很简单：保护本地消费者，规范市场秩序。详细来看那，这次改革草案中最受关注的一条，大概率就是强制要求在南非运营的离岸电商零售商在当地任命代表，方便为消费者、监管机构提供投诉和合规联系点。要是这条规定正式落地，像Temu、Shein这样的跨境平台，就需要在南非设立或者指定一家本地子公司，专门负责对接消费者投诉和监管部门的检查。之所以会出台这些规定，主要来自两方面的压力，其一是很多南非本地的零售商都觉得合规成本不公平，呼吁监管部门规范跨境卖家的行为。其二就是就是南非电商市场的乱象太多了，有数据显示，过去五年里，CGSO收到的所有投诉中，超过五分之一都和电商有关。这些问题不仅严重损害了消费者的利益，也影响了电商市场的口碑，所以监管部门不得不出手整顿。
盐田口岸启动9710/9810事后核查
盐田口岸近日已对以“跨境电子商务B2B直接出口”(9710)和"跨境电商出口海外仓”(9810)监管方式申报的货物展开核查，重点针对已放行货物实施事后核验。企业需按要求提供真实、完整、合规的单证资料，否则可能面临退关处理。此轮核查背后，是“前端便利化、后端穿透式核验”监管逻辑的深化。一方面，国家税务总局对9810业务明确实行“离境即退税、销售再核算”，要求后续销售、收汇与退税核算相互印证;另一方面，海关总署在简化流程的同时，强化了对企业持续传输的电子数据的真实性审核。根据海关相关法规，自货物放行之日起3年内，海关均有权对相关单证进行稽查。因此，卖家需立即审视9710/9810业务的订单、交易、物流等信息是否完整、真实、可追溯，以应对常态化的事后监管。
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