马来西亚市场不好混，过半卖家每月订单不足100

近年来，东南亚电商凭借庞大的消费群体、持续完善的基础设施等优势，成为全球电商市场中不容忽视的增长点，各项数据一片向好，让国内大批跨境卖家心生向往，各大电商平台也在加速布局。然而，东南亚电商持续上扬的曲线背后，也暗藏着竞争、合规等多重陷阱。以马来西亚市场为例。Milieu Insight对300名马来西亚当地卖家的一项调查研究就发现，马来西亚电商已经进入下半场，市场竞争压力明显加剧。调查显示，绝大多数的卖家运营规模都不大，41%的卖家每月处理不到50笔订单，另有40%的卖家每月只处理50-100笔订单。换句话说，八成以上卖家每月订单不足100笔。随着东南亚市场竞争日趋白热化，叠加消费需求趋势的快速转变，印尼、泰国、越南等核心市场均出现相似的行业挑战。这些难题的核心在于，占据市场主流的中小卖家流量获取日益艰难，订单量普遍偏低，同时还要受运营成本高企、物流服务不稳等现实压力冲击，不少卖家因此陷入增长瓶颈，甚至面临被市场淘汰的命运。

三家船公司联合开通一条远东至红海的航线

近日，阿联酋支线航运（GFS）、宏海箱运（RCL）和德翔航运（TSL）联合开通一条远东至红海的航线。这条航线将中国主要出口枢纽与红海关键门户连接起来。长荣海运将在该服务中以OGRD品牌预订舱位。该航线服务初始为双周班轮循环，使用3,000标准箱的船舶，停靠上海、青岛、广州（南沙）、深圳（蛇口）、吉达、苏赫纳、亚喀巴、吉达，然后返回上海。据了解，该航线全程航程约27天，覆盖上海、青岛等华东核心枢纽及南沙、蛇口等华南出口重镇，直抵吉达、苏科纳、亚喀巴三大红海枢纽港，重点满足沙特阿拉伯、埃及等地对消费品、机械及建筑材料的货运需求。此外，通过吉达港提供中转服务，可以精准应对过去一年红海地区持续过剩的货运需求。

亚马逊通知：EUDR合规倒计时七类商品面临禁售风险

亚马逊发布紧急合规通知，要求销售七类特定商品(木制品、天然橡胶及含大豆、大豆油、牛肉、可、咖啡、木材等材料的产品)的卖家必须立即遵守欧盟《反毁林法规》(EUDR)，否则将禁止所有产品。国家法规要求大型和中型企业于2025年12月30日前合规，微型和小型企业预期为2026年6月30日。不合规企业可能被处以最高年营业额4%的罚款、产品未收、市场禁入及外汇追责。卖家需在11月完成欧盟TRACES注册，11月中旬至12月中旬准备包含原材料来源、产地坐标及合规论证的尽责声明调查(DDS)，并于12月中旬提交申报。

明年1月起，泰国将对低价值包裹征收10%关税

近日，泰国财政部宣布，从2026年1月1日起，对货值不超过1,500泰铢的低价值包裹征收10%关税，并同时取消长期实行的低价值包裹免税政策，这一举措标志着泰国在跨境电商监管上的重大转向。去年，泰国政府曾短期引入7%的增值税政策，且该项税收将持续到今年12月，但业内普遍认为仍未有效抑制进口激增。财政部长埃克尼蒂表示，将要求线上平台与物流企业配合代征关税，以减少逃避征税的空间并实现更透明的交易成本结构。由于泰国海关尚未发布详尽的估价、分类与申报细则，企业在估算合规成本与清关时存在不确定性，许多公司已开始内部核查商品的协调制度编码(HScode)与估值方法，以规避后续的合规风险与清关延误。

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